很多老司机、新手车主都默认：ESP车身稳定系统必须全程常开，关了就容易翻车。
这个适合 大部分的情况，日常市区通勤、高速行驶、雨天湿滑路面，ESP绝对是保命配置。一旦车辆跑偏、侧滑，它会自动制动修正，稳住车身，避免失控甩尾。
但很多人不知道，ESP不是万能的！ 有且仅有2种特殊场景，主动关掉ESP，反而更安全、更好用车，硬开着只会让车子越开越麻烦，甚至陷车趴窝。
今天我一次性讲透ESP开关的正确用法，看完不要随便操作。
先搞懂：ESP到底是干嘛的？
通俗说，ESP就是车子的 防打滑、防失控系统。
日常开车轮胎轻微打滑、过弯速度过快、紧急避让时，它会及时介入，限制发动机动力、单独制动车轮，把车身拉回稳定状态。
出厂设置默认永久开启，这也是99%的路况需要的状态。
但它有个小短板： 太保守，过度防打滑。遇到特殊路况，它会主动切断动力，反而耽误事。
第一种情况：车辆陷车，泥地、雪地、沙地脱困
这是最常见、最实用的关ESP场景。
冬天积雪路段、雨后泥泞土路、郊外松软沙地，车子一旦陷进去，车轮会原地空转。
这时候开着ESP，系统会判定车轮打滑失控，立马限制动力、刹车锁止。结果就是： 车轮转不动，车子压根出不来，越踩油门越没动力。
重点提醒：车子成功脱困后，一定要立刻重新打开ESP，恢复正常防护！
第二种情况：安装防滑链后行驶
很多车主冬天跑冰雪路会装防滑链，但90%的人都不知道，装完必须关ESP。
防滑链会改变轮胎外径、打破原厂车轮的抓地数据，车辆的ESP传感器会持续误判车轮打滑、车身不稳。
行驶过程中，系统会频繁无故介入制动、限制转速，不仅车子开着顿挫卡顿，提速无力，还会磨损刹车和轮胎，存在安全隐患。
所以 装好防滑链上路，务必关闭ESP，拆掉防滑链后，第一时间开启即可。
最后总结
常开ESP：市区、高速、雨天、湿滑路、正常行驶
关闭ESP：陷车脱困、安装防滑链行驶
千万别再无脑全程开ESP，也别乱关ESP！用对开关，既能保护车子，又能规避没必要的行车风险。