1、合理规划运输路线：
合理规划运输路线是提高物流效率和降低成本的重要措施之一。通过合理规划运输路线，可以减少运输时间和成本。在制定运输计划时，应考虑货物的性质、运输距离、运输时间和运输成本等因素，选择最佳的运输方式和路线。
（1）了解客户需求：首先需要了解客户的需求和要求，包括货物的性质、数量、运输距离、运输时间、运输时间窗等方面的信息。这些信息可以帮助你制定更加合理的运输计划和路线。
（2）收集交通信息：在制定运输计划之前，需要收集相关的交通信息，包括道路状况、交通拥堵情况、天气状况等。这些信息可以帮助你预测运输过程中的风险和延误情况，从而选择更加合适的运输路线。
（3）多方式联合运输：多方式联合运输可以有效地提高运输效率，降低成本。例如，采用海运、陆运和空运等多种运输方式联合运输，可以充分发挥各种运输方式的优势，减少运输时间和成本。
（4）优化运输路径：在制定运输计划时，需要优化运输路径，选择最短、最快、最经济的运输路线。可以通过地图或交通信息系统等工具来帮助选择最优的运输路线。
（5）考虑安全因素：在选择运输路线时，需要考虑到安全因素。例如，避免经过危险的路段或地区，选择交通流量较小的时段进行运输等。
运输线路规划及调度过程中，杜绝以下不合理的运输，包括空车行驶、对流运输、迂回运输（舍近取远）、过远运输、运力选择不当、托运方式选择不当、无效运输等。
1）返程空驶。空车无货载行驶，是不合理运输的最严重形式。
2）迂回运输：有两条以上的同类交通线可以采用时，未能利用最短距离的路线，而绕道运送货物至目的地。
3）过远运输：调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。
4）运输工具承载能力选择不当。不根据承运货物数量及重量选择，而盲目决定运输工具，造成过分超载、损坏车辆及货物不满载、浪费运力的现象。
5）托运方式选择不当。应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于这一类型的不合理运输。
2、货物拼载整合和多点停留
在物流运输里，我们要避免的是使用LTL(less than truckload)——未装满的货车进行运输。所以对于起始到达点相对接近的两批货品，最好的方法就是使用商品整合以及多点停留策略。
需要注意的是，使用多点停留策略所造成路线延长费用，以及对于货品的额外整合所需耗费的人工费用，需要计入新的整体运输价格之中。
3、灵活利用集货点或落地配点
运输的核心在于运输线路设计，集货点和落地配点的设计就是要将各个供应商的货品放在一起加以整合或是分发至分散的运输网点。它不是仓库，像是一个统筹点，通过运输的整合与规划，可以提高货物的运输效率。
其核心是要使得路线达到车辆装载量FTL(Full tuck load)的目的。所以集货点或落地配点的选址很重要，我们需要对货量、流向进行分析，选择一个总体运输费用较低的运输点进行分货或集货，通过对不同顾客区域的流量分析，选择一个运输费用较低的统筹点。
4、供应商资源池培育
1）建立核心运力池
筛选出10-15个合作过、靠谱的司机或小车队，建立微信专群。有货优先在群里发，给他们最优惠的价格和稳定的货量。
2）建立线路到车队的模式
分析核心稳定、货量最大的线路，固定承包给1-2个核心车队，签署常年价，减少运输管理费用，实现降本。
5、推行电子回单，标准报价表
在系统中推行电子回单，司机送达货物后，让收货方在运单上签字，第一时间拍照上传系统或APP，实现线上流程化管理。
推动电子回单后，签收数据和数字化回单线上同步给生产企业、承运商、收货方，异常签收也能第一时间处理。
6、推行送货预约机制
1）送货预约，提前安排收货在货物快要到达前，承运商或司机可提前，向收货方仓库预约送货时间，收货仓库线上确认后，司机按约送货，仓库可提前安排库房和作业人员收货。
2）智能入场，核验送货准时率收货仓库入口的可视化信息看板将实时更新今日要到货的信息，车辆到场后自动核验放行，同时检验承运商的送货准时率。
3）场内卸货的可视化管控与提货仓库一样，收货仓库也可实现可视化的场内管控，车辆有序进场，排队叫号卸货，让场内利用率更高。
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